無論是T91合金管《鋼鐵產業調整與振興規劃》，還是正在修訂的《鋼鐵產業發展政策》都強調，鋼鐵產能將向沿海轉移。“向沿海轉移，這是一個大的趨勢。”冶金工業規劃院院長李新創告訴CBN記者。
由于歷史原因，T91合金管中國目前的鋼廠絕大多數都位于城市，布局非常不合理。目前，華北等內陸地區產能嚴重過剩，而鋼材需求旺盛的南部沿海地區卻產能不足，導致大量鐵礦石和鋼材長距離往復運輸，不僅增加了物流成本，而且還加劇了鐵路運力緊張的矛盾。加上污染問題和城市的擴張，鋼鐵企業迫切需要向沿海轉移。
具有參照意義的是，T91合金管日本鋼鐵企業主要布局在沿海，在資源、能源獲取上，具有極大的成本優勢，全球競爭力非常強。
鑒于此，《鋼鐵產業調整與振興規劃》提出推進城市鋼廠搬遷，減少城市環境污染，到2011年，沿海沿江鋼鐵企業產能占全國產能的比例達到40%以上，產業布局明顯優化。正在修訂的《鋼鐵產業發展政策》亦提出，通過城市鋼廠搬遷和沿海鋼鐵布局，到2015年，鋼鐵布局不合理的局面得到改善，到2020年形成與資源能源供應、交通運輸配置、T91合金管市場供需相適應的局面。
截至目前，武鋼在廣西防城港，寶鋼在廣東湛江港，山東鋼鐵集團在日照港[0.00 0.00%]，河北鋼鐵集團和首鋼在曹妃甸，T91合金管鞍鋼集團在鲅魚圈，都已經進行了臨港項目布局，項目規模都在千萬噸以上。
| 
