寶鋼集團董事長徐樂江在接受人民網記者采訪時指出，鋼鐵業(yè)的上下游發(fā)展將表現出其特點，上游資源定價方式將金融化，而下游的主要趨勢是壟斷競爭加劇。

　　徐樂江介紹說，上有產業(yè)將出現資源供應緊平衡、品質劣化。隨著全球鋼鐵產能進一步擴大對能源、重要原材料的需求量也將繼續(xù)增加，加之上游領域的壟斷，資源供求將保持緊平衡;同時隨著資源的大量開采使用，資源品質劣化趨勢也將越來越明顯。壟斷化，隨著全球礦業(yè)資源公司的大規(guī)模聯合和兼并，全球礦業(yè)資源集中度將進一步提高。定價方式金融化。未來定價機制由傳統(tǒng)的定價方式走向金融化定價。

　　中國鋼鐵業(yè)將引領世界鋼鐵業(yè)重組

　　中國鋼鐵產業(yè)被列為“產能過剩行業(yè)”，當前鋼鐵產業(yè)機構的矛盾日趨嚴重，寶鋼集團董事長徐樂江認為，鋼鐵企業(yè)規(guī)模大型化和全球范圍內兼并重組已成為世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展演變的規(guī)律和必然趨勢，未來世界鋼鐵業(yè)的競爭將逐步走向寡頭壟斷的局面。全球化產能布局將使鋼鐵產品貿易在一個區(qū)域內擴大，而全球化貿易將萎縮。中國鋼鐵企業(yè)將引領世界鋼鐵業(yè)的新一輪重組浪潮。

　　同時，行業(yè)競爭態(tài)勢加劇，鋼鐵行業(yè)競爭正在從企業(yè)層面競爭延伸至整個供應鏈和產業(yè)鏈的競爭。鋼鐵企業(yè)通過向下游延伸，服務用戶，提高產業(yè)鏈價值;通過向上游延伸在全球范圍內有效掌控資源，提高供應鏈價值。

　　另外，鋼鐵企業(yè)核心能力因素發(fā)生改變，這主要是受資源環(huán)境的壓力，鋼鐵產品將更多地受到來自新型材料的替代挑戰(zhàn)，鋼鐵產品的循環(huán)利用及其開發(fā)成本將是影響未來鋼鐵企業(yè)核心競爭能力的關鍵因素。

　　徐樂江認為，節(jié)能減排是全球鋼鐵業(yè)的共同挑戰(zhàn)。鋼鐵是高消耗高排放產業(yè)，鋼鐵行業(yè)目前所排出的溫室氣體占全球總排出量的4%-5%。生產一噸鋼目前平均要排出1.7噸的二氧化碳。世界鋼鐵協(xié)會設想用50年時間將全球鋼鐵業(yè)噸鋼二氧化碳排放減少一半。這是未來全球鋼鐵業(yè)面臨的最大環(huán)境和技術的挑戰(zhàn)，對中國鋼鐵業(yè)更是嚴峻考驗。

　　寶鋼國際化五大教訓成功比例不高

　　寶鋼集團董事長徐樂江12月3日接受記者采訪時介紹說，寶鋼在國際化進程中并不是一帆風順的，遭遇了很多挫折，他說，我們跟蹤研究了很多投資項目，有些項目甚至已經進行前期的大量投入，最后還是功虧一簣，總的來看項目成功的比例不高。有許多值得我們吸取的教訓：

　　教訓一：對海外鋼廠投資的目的把握不清。我們仍然沒有擺脫為國際化而國際化的誤區(qū)。

　　教訓二：對投資目的國的法律體系把握不準。表面上我們對巴西的投資環(huán)境研究很透，但在實際運行過程中仍然碰到了諸如土地、稅收等方面的各種意想不到的難題。教訓三：喜歡單打獨斗式的海外拓展。寶鋼目前的海外投資項目基本上都是寶鋼單獨與外方的合作項目，沒有與國內兄弟企業(yè)間形成抱團關系，共同走出去，這與日本鋼鐵企業(yè)的海外聯合投資差異較大。

　　教訓四：海外的用戶基礎薄弱，影響海外鋼廠投資信心。由于中國鋼鐵下游企業(yè)尚未實現國際化經營，相對于日韓鋼鐵企業(yè)，寶鋼的海外用戶基礎較差。海外用戶基礎是我們國際化的前提。

　　教訓五：國際化拓展的人才嚴重不足。尤其是缺乏熟悉國際資本運作經驗，精通資產評估、國際商務及相關法律的專業(yè)人才，迫使我們不得不高價聘用中介機構為我服務。