“鋼價已經(jīng)連續(xù)上漲兩個月了，雖然現(xiàn)在確實是傳統(tǒng)旺季，但在庫存居高不下的情況下，可以算是一個不大不小的奇跡了。”北京一鋼材貿(mào)易商稱。

　　而上海期貨操盤手劉振濤則表示，螺紋鋼期價可能還會繼續(xù)上漲。“從圖形上看，沖破5000塊一噸也不是沒有可能”。

    而僅僅兩個月之前，記者在采訪過程中普遍聽到的卻是鋼材貿(mào)易商的抱怨之聲：“庫存創(chuàng)下歷史新高”、“鋼廠還在不停生產(chǎn)”、“貨很難賣”、“對今年的春季行情很不看好”。

　　當時，對應的螺紋鋼每噸賣4300元左右，60天過后，鋼價漲幅逾12%，接近每噸4900元。難道基本面已發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變？答案顯然是否定的。

　　北京百子灣鋼材市場的鋼材貿(mào)易商張繼元稱，雖然鋼價一直在上漲，但銷量并沒有明顯放大。“與兩個月前一樣，鋼材還是比較難賣，還是有很多庫存積壓在貿(mào)易商的手上。”

　　而光大證券提供的數(shù)據(jù)顯示，過去一周鋼材庫存下降了1.69%，為1699萬噸，在鋼材貿(mào)易商的眼中，鋼材庫存下降雖然是一個反轉(zhuǎn)信號，但下降幅度并不明顯，庫存量仍處于歷史最高水平。

　　“三月份，鋼材總庫存月環(huán)比下降了11.1%，但總庫存水平仍較一年前高出了59.17%。”一位鋼材貿(mào)易商指出。

　　這一情景與去年年中頗有相似之處：2009年4月底，剛上市不久的鋼材期貨開始啟動一輪波瀾壯闊的上漲行情，4月28日螺紋鋼主力指數(shù)僅僅為3509元/噸，持續(xù)上漲三個月之余后，2009年8月4日該指數(shù)攀升至4972元/噸，漲幅高達41.7%，與現(xiàn)在相似的是，當時鋼鐵市場的需求量并未出現(xiàn)井噴現(xiàn)象。

　　“與去年相比，現(xiàn)在的上漲是完全不同的兩回事。”海通期貨鋼材分析師田崗峰認為，去年鋼材期貨市場存在明顯的資金炒作跡象，完全是由期貨價格帶動現(xiàn)貨價格的上漲；而這次市場遵循的卻是現(xiàn)貨價格拉動期貨近期價格，再將上漲推動至遠期合約。

　　“所以說，期貨價格漲的原因，在于現(xiàn)貨價格的提升。”田崗峰表示。

　　然而，現(xiàn)貨商處給出的信息卻是下游需求并不堅挺，那鋼材現(xiàn)貨價格上漲動力究竟在哪？

　　田崗峰稱，全國各大鋼廠由于擔心鐵礦石價格瘋漲，在成本大幅上升的預期壓力下，于近期對鋼鐵出廠價格頻頻提價，這是導致現(xiàn)貨鋼價上漲的主要原因。

　　“比如沙鋼，3月25日已經(jīng)提過一次了，但在4月9日又提了一次價。”田崗峰介紹，不少鋼材原本一個月才提一次價，但目前已增至兩次。“現(xiàn)貨價確實漲得比較快，我估計鋼廠現(xiàn)在的日子也比較好過，至少不太可能虧損。”

　　而一位鋼材貿(mào)易商卻抱怨，頻頻提價后，貿(mào)易商的利潤空間受到了進一步的擠壓。“鋼廠就是不想讓利于貿(mào)易商。”而據(jù)該貿(mào)易商透露,目前鋼廠也正有意識的增加直接供應，減少對貿(mào)易商的供貨。“主要是因為貿(mào)易商手上還是囤了很多貨。”

　　田崗峰認為，目前鋼材期貨市場正處于“買漲不買跌”的情形，“價格的上漲更多反映的只是一種情緒，事實上，消費與往年相比只是持平，并未超出預期的跡象”。【21世紀經(jīng)濟報道】