近期市場利空不斷，商家心態持續受挫，降價出貨意愿增強，而自2月下旬開始的震蕩上揚行情，如今似乎也已“走到盡頭”。那么，后期國內鋼市將會如何發展呢？

市場價格稍顯疲態

分品種來看，當前建材市場窄幅下滑，板材中熱軋、中板及鍍鋅表現偏強，冷軋依然保持低迷，型材維穩為主，管材中無縫鋼管較為堅挺。

表1 國內鋼材相關品種主流規格均價周環比（4.10-4.17）

資料來源：

結合均線來進行分析。雖目前螺紋仍處于多根均線上方，但前期持續上行的多頭排列趨勢有所鈍化，短期或將窄幅偏弱盤整為主；熱軋及普中板依然獲得均線的較強支撐，且均線向上發散，短期依然會呈現偏強態勢；冷軋繼續受上方60日及30日等多根均線壓制，暫時難見好轉，仍可能保持低位整理；近期鍍鋅表現向好，下方均線支撐力度趨強，短期仍將小幅上揚。

分品種來看，當前建材及板材市場成交表現明顯趨弱，管型材市場成交狀況較為一般，商家交易積極性不足，下游用戶觀望氣氛漸濃，中間商不敢囤貨，大多以按需采購為主。

資源供給壓力不斷加大

國家統計局及中鋼協公布的粗鋼產量數據同時顯示，3月份國內粗鋼日均產量明顯回升，達到歷史次高水平，這就意味著3月份國內鋼廠開工率已經明顯提高，其生產積極性較高。鑒于鋼材生產具有周期性特征，4月份尤其是中下旬鋼廠發貨量勢必會增加，這從近期冷軋及中板等部分品種的社會庫存趨增中便能得到證實。

圖8 今年2月中旬以來國內粗鋼產量持續回升

數據來源：國家統計局

下游需求整體開始趨淡

從房地產行業看，如圖8，今年一季度房屋新開工面積同比增速為0.3%，較去年同期23.4%的水平已經明顯回落。同時，今年1-3月房屋竣工面積同比增速為39.3%，其銷售面積同比下降13.9%，較去年同期15.4%和14.9%的同比增速水平相比，形成鮮明對比，這就意味著今年一季度以來房地產開發商庫存壓力依然在加大，在整體成交未見明顯好轉的情況下，未來幾個月降庫存仍將是其主旋律，新開工面積同比增速難以出現明顯回升，預示著螺線等建筑用鋼需求或偏淡。

從汽車行業來看，今年1-3月汽車產銷量持續回暖，且3月份產銷量創下歷年同期的最高點，基本符合歷史規律，其產銷表現較好主要受到出口穩步增長、汽車價格下降和新能源汽車政策扶持等因素的共同刺激。基于汽油價格居于高位，歐債危機仍可能再度惡化，內外需環境依然偏利空，且出口需求變數較多，預計4月份汽車產銷表現或將趨于穩定，其環比增速勢必會出現窄幅回落的局面，冷軋、熱軋及中板等汽車用鋼需求也將轉淡。

圖10 2009-2012年1-3月汽車產量對比

數據來源：中汽協

圖11 2009-2012年1-3月汽車銷量對比

數據來源：中汽協

從機械行業看，雖1-3月份工程機械尤其是挖掘機、裝載機等銷量持續回暖，但今年的回升幅度明顯弱于去年同期水平，顯示終端需求發力并不明顯，其主要原因在于房地產及基建等行業表現較為疲弱，其整體投資水平也在明顯下滑，這從統計局公布的一季度城鎮固定資產投資同比增速為20.9%、房地產開發投資同比增速為23.5%，較去年同期的25%和34.1%也出現明顯回落中就能看出端倪。考慮到當前貨幣政策放松空間較為有限，加之房地產調控依舊從嚴、基建投資資金的落實到位仍需時間等等的不利影響，預計4月份工程機械銷量環比增速或將由正轉負，同比將繼續維持負增長，相關工程機械生產企業也會謹慎排產，堅持以“去庫存、回籠資金”作為重點策略，中厚板、高強板等的需求也可能會趨淡。

圖12 2011-2012年1-3月挖掘機銷量對比

數據來源：中國工程機械工業協會

圖13 2011-2012年1-3月裝載機銷量對比

數據來源：中國工程機械工業協會

主要結論

綜合以上的幾點分析，分析師認為，雖然通過均線分析法得知當前螺紋、熱軋及中板仍有較強支撐，但是在成交轉淡、市場資源供給壓力趨增、房地產市場持續低迷、汽車及工程機械表現趨淡等多重利空的影響下，本人仍堅持之前的判斷。同時，預計在即將到來的較長的盤整回調期中前期持續低迷的冷軋表現可能會較為抗跌，而熱軋及中板的回調幅度可能會較大，建議當前庫存較大商家仍以出貨回籠資金為主，保證自身資金周轉順暢，無庫存商家觀望為主，但仍須提前準備一定量的資金，待行情方向明朗時，逢低適量拿貨、快進快出，賺錢差價利潤。