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| 鋼鐵產業調整振興規劃首推淘汰產能行業重組 |
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發布者：管理員 發布時間：2009/3/17 閱讀：2354次 【字體：大 中 小】 |
期待已久的《鋼鐵產業調整振興規劃》細則終有定論，淘汰落后產能、行業重組并購成為今后三年鋼鐵產業的重點。
最近，國務院常務會議通過的《鋼鐵產業調整振興規劃》，明確提出了今后三年鋼鐵產業調整和振興的指導思想、基本原則及規劃目標，明確了產業調整和振興的重點任務。
據最新消息，以國務院6號文件的形式抄送相關部門的《鋼鐵產業調整振興規劃》（下稱《規劃》）細則提出，預計2009年中國粗鋼產量4.6億噸，表觀消費量4.3億噸；鋼材出口占總產量的比例保持在8%左右；對高附加值鋼材產品的出口退稅會適時作出調整；生鐵、鋼坯、長材產品出口維持原來的10%至25%的出口關稅；加工貿易的進口鋼材逐步恢復征收關稅、增值稅。
此外，《規劃》細則還在淘汰落后產能、行業重組并購等方面提出明確要求。
在淘汰落后產能方面，《規劃》細則提出，除按期完成淘汰300立方米及以下高爐產能和20噸及以下轉爐、電爐產能，還將采取問責制并提高現有淘汰標準，力爭用三年時間再淘汰落后煉鐵能力7,200萬噸、煉鋼能力2,500萬噸。在備受關注的聯合重組方面，規劃明確，進一步發揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團的帶動作用，實現鞍本集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團的產供銷、人財物統一管理的實質性重組。 此外，還要推進鞍本集團與攀鋼、東北特鋼，寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區，以及天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司，太鋼與省內鋼鐵企業等區域內的聯合重組。力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個5,000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團，以及若干個1,000萬至3,000萬噸級的大型鋼鐵集團。
分析師認為，《規劃》細則主要在鋼材出口目標、出口退稅政策變動、淘汰落后產能、行業重組并購等方面提出了明確的規定。其中，淘汰落后產能、行業兼并重組將是中國鋼鐵行業未來三年的重點。目前，國際金融危機的蔓延沖擊仍未見底，鋼鐵行業需求持續萎縮，面對本來評論此篇文章 (0)其它評論發起話題 (0)相關資訊財訊社區(0)就過剩的鋼鐵產能，在需求急速下降的形勢下，產能過剩的問題越來越突出。另一方面，自金融危機爆發以來，中國鋼鐵業面臨著企業大面積減產、全行業虧損、庫存大量增加、成本與價格倒掛等困難，大中型鋼鐵企業虧損面已達59.15%，小型鋼鐵企業更是瀕臨破產。在鋼鐵企業資產急劇萎縮的形勢下，發揮大集團的帶動作用，推進企業聯合重組，似乎更為容易些。然而中國鋼鐵產能分散，鋼鐵企業眾多，各地方利益關系復雜，想要在三年內淘汰落后煉鐵能力7,200萬噸、煉鋼能力2,500萬噸并非一件易事。
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