寶鋼集團董事長徐樂江在接受人民網記者采訪時指出，鋼鐵業的上下游發展將表現出其特點，上游資源定價方式將金融化，而下游的主要趨勢是壟斷競爭加劇。
徐樂江介紹說，上有產業將出現資源供應緊平衡、品質劣化。隨著全球鋼鐵產能進一步擴大對能源、重要原材料的需求量也將繼續增加，加之上游領域的壟斷，資源供求將保持緊平衡;同時隨著資源的大量開采使用，資源品質劣化趨勢也將越來越明顯。壟斷化，隨著全球礦業資源公司的大規模聯合和兼并，全球礦業資源集中度將進一步提高。定價方式金融化。未來定價機制由傳統的定價方式走向金融化定價。
中國鋼鐵業將引領世界鋼鐵業重組
中國鋼鐵產業被列為“產能過剩行業”，當前鋼鐵產業機構的矛盾日趨嚴重，寶鋼集團董事長徐樂江認為，鋼鐵企業規模大型化和全球范圍內兼并重組已成為世界鋼鐵行業發展演變的規律和必然趨勢，未來世界鋼鐵業的競爭將逐步走向寡頭壟斷的局面。全球化產能布局將使鋼鐵產品貿易在一個區域內擴大，而全球化貿易將萎縮。中國鋼鐵企業將引領世界鋼鐵業的新一輪重組浪潮。
同時，行業競爭態勢加劇，鋼鐵行業競爭正在從企業層面競爭延伸至整個供應鏈和產業鏈的競爭。鋼鐵企業通過向下游延伸，服務用戶，提高產業鏈價值;通過向上游延伸在全球范圍內有效掌控資源，提高供應鏈價值。
另外，鋼鐵企業核心能力因素發生改變，這主要是受資源環境的壓力，鋼鐵產品將更多地受到來自新型材料的替代挑戰，鋼鐵產品的循環利用及其開發成本將是影響未來鋼鐵企業核心競爭能力的關鍵因素。
徐樂江認為，節能減排是全球鋼鐵業的共同挑戰。鋼鐵是高消耗高排放產業，鋼鐵行業目前所排出的溫室氣體占全球總排出量的4%-5%。生產一噸鋼目前平均要排出1.7噸的二氧化碳。世界鋼鐵協會設想用50年時間將全球鋼鐵業噸鋼二氧化碳排放減少一半。這是未來全球鋼鐵業面臨的最大環境和技術的挑戰，對中國鋼鐵業更是嚴峻考驗。
寶鋼國際化五大教訓成功比例不高
寶鋼集團董事長徐樂江12月3日接受記者采訪時介紹說，寶鋼在國際化進程中并不是一帆風順的，遭遇了很多挫折，他說，我們跟蹤研究了很多投資項目，有些項目甚至已經進行前期的大量投入，最后還是功虧一簣，總的來看項目成功的比例不高。有許多值得我們吸取的教訓：
教訓一：對海外鋼廠投資的目的把握不清。我們仍然沒有擺脫為國際化而國際化的誤區。
教訓二：對投資目的國的法律體系把握不準。表面上我們對巴西的投資環境研究很透，但在實際運行過程中仍然碰到了諸如土地、稅收等方面的各種意想不到的難題。教訓三：喜歡單打獨斗式的海外拓展。寶鋼目前的海外投資項目基本上都是寶鋼單獨與外方的合作項目，沒有與國內兄弟企業間形成抱團關系，共同走出去，這與日本鋼鐵企業的海外聯合投資差異較大。
教訓四：海外的用戶基礎薄弱，影響海外鋼廠投資信心。由于中國鋼鐵下游企業尚未實現國際化經營，相對于日韓鋼鐵企業，寶鋼的海外用戶基礎較差。海外用戶基礎是我們國際化的前提。
教訓五：國際化拓展的人才嚴重不足。尤其是缺乏熟悉國際資本運作經驗，精通資產評估、國際商務及相關法律的專業人才，迫使我們不得不高價聘用中介機構為我服務。
| 
