連云港油管車絲生產(chǎn)工藝流程-石油裂化用無(wú)縫鋼管
無(wú)錫無(wú)縫鋼管 無(wú)錫焊管 江蘇合金管 無(wú)錫合金管 16Mn無(wú)縫管
銷售熱線：
套管和油管用無(wú)縫鋼管
油管車絲生產(chǎn)工藝流程
管料庫(kù)→管端縮口→左端車絲→左端絲扣檢查→接箍預(yù)擰、擰緊→右端車絲→右端絲扣檢查→噴鋁→擰內(nèi)、外保護(hù)環(huán)→測(cè)長(zhǎng)、稱重、噴印、壓印、涂色環(huán)→涂層→烘干→收集入庫(kù)
石油裂化用無(wú)縫鋼管
標(biāo)準(zhǔn)：GB9948
用途：
用于石油、精煉廠的爐管、熱交換器管和管道用無(wú)縫鋼管。
主要生產(chǎn)鋼管牌號(hào)：
10、20、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo等
交貨狀態(tài)：
10、20<熱軋管終軋，冷拔管正火>
15CrMo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr2Mo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr5Mo<退火>
重量計(jì)算公式：普碳管：（外徑-壁厚）X壁厚X0.02466=KG/M
尺寸公差
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鋼管種類 |
外徑(D) |
鋼管壁厚(S) |
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冷拔管 |
鋼管外徑(mm) |
允許偏差(mm) |
鋼管壁厚 (mm) |
允許偏差(mm) |
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＞30-50 |
±0.3 |
≤30 |
±10% |
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＞50-219 |
±0.8% |
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熱軋管 |
＞219 |
±1.0% |
＞20 |
±10% | 江蘇合金管據(jù)了解，在去年，銀行對(duì)于鋼貿(mào)業(yè)的融資規(guī)模大幅度縮水，很多銀行幾乎沒(méi)有新增貸款，就算有新增貸款，貸款的額度也非常小，擔(dān)保公司也就面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)。去年4月底，銀監(jiān)會(huì)辦公廳下發(fā)一份通知，要求各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整鋼貿(mào)行業(yè)信貸方向和政策。在通知下發(fā)不久，云南省一股份制商業(yè)銀行就出現(xiàn)了不良貸款。云南省各家商業(yè)銀行在鋼貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)初露端倪時(shí)就對(duì)鋼貿(mào)商施行了緊急收貸政策，這也使得鋼貿(mào)行業(yè)的資金更加緊張。
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