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| 規避鋼鐵淘汰厄運 華菱擴產能囊入冷鋼 |
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發布者：管理員 發布時間：2009/5/31 閱讀：1575次 【字體：大 中 小】 |
在鋼鐵業的本輪“洗牌”中，誰的資本雄厚，誰就更有機會留下，還可能變得更加強大。
5月19日，湖南華菱鋼鐵[6.65 -0.60%]集團(下稱華菱集團)相關知情人士對《華夏時報》記者透露，華菱集團成立的產業基金，其中部分資金將用于即將進行的重組并購項目。據透露，目前華菱集團正加大省內外并購的步伐，力爭在2011年將產能擴至3000萬噸，以免遭被淘汰的厄運。
設產業基金助力并購
目前，產業基金在國內依然是一個較為鮮有的名詞。
“設立產業基金的目的是要為華菱集團的未來發展提供充裕的資金保障。”上述知情人士說，華菱集團的遠景規劃是在未來3到5年的時間里，通過重組并購產能實現3000萬噸，并希望能從鋼鐵行業的“第二軍團” 邁向“第一軍團”。
針對該產業基金的資金來源，知情人士透露，將通過向銀行等具有投資能力的伙伴型企業募集。而此前華菱集團董事長李效偉也曾表示，華菱集團未來所需的并購資金，除使用自有資金外，還將吸收合作伙伴的資金投入。
業內投資人士分析認為，產業基金所投資的項目往往具有高增長性，規模性資產收購對于資金實力單薄的華菱鋼鐵(000932.sz)來說不合時宜，而由華菱集團收購并將資產整合裝入上市公司后，它們將獲得豐厚的資本增值。
李效偉此前也曾公開對媒體表示：“華菱集團將利用行業整合時機，彎道趕超。”但事實上，就華菱目前年僅60多億元(折舊+利潤)的自我積累能力是不可能快速實現這一目標的。
收冷鋼入囊
鋼鐵行業的并購重組總是懸念重重。
但近日，湖南省發改委傳出的消息為華菱的版圖畫下了清晰的一筆。記者從湖南省發改委辦公室處得到證實，相關部門確實有意讓華菱集團擔當整合省內鋼鐵企業的大任，第一站便是整合冷水江鋼鐵集團(下稱冷鋼)。
據了解，冷鋼目前年產鋼300萬噸左右，但由于近年來經營不善，企業虧損情況嚴重，因此，冷水市政府和冷鋼均希望華菱將其重組，帶它走出困境。
“省內鋼鐵重組并無太多懸念。”上述知情人士說，省內一開始也較為擔心華菱不會重組冷鋼，因為冷鋼資產的確算不上優質，但事實上，冷鋼的產能對華菱具有誘惑力，另外，還有相關政府部門的支持。
“華菱與冷鋼的重組尚處于盡職調查期，我們將根據最終整合效益衡量是否整合，或者說以什么方式進行整合。”華菱鋼鐵董秘辦相關人士接受本報采訪時表示。
對此，一位不愿具名的鋼鐵業分析師認為，華菱重組冷鋼，各自得到了自己想要的利益，最后重組的可能性很大，唯一的關鍵是政府的支持力度。
加大省外擴張
“整合冷鋼后，湖南省實際上也沒有了其它可供整合的規模鋼企。”上述知情人士說，為實現目標產能，華菱在年初便將觸角伸向了江西、福建等地。
據記者了解，華菱對江西的長力股份[5.46 6.64%]和福建三鋼閩光[0.00 0.00%]有很強烈的重組意向，而寶鋼等其他鋼企也有意插足。
上述知情人士認為，華菱的省外并購關鍵在于地方行政的干預，而關于資金、技術等，華菱會得到第二大股東的鼎力支持。
或許正因為得益于世界全球鋼鐵第一巨頭米塔爾集團的支持，華菱看上去十分有信心。董事長李效偉稱，華菱今年將再投100億元用于企業的戰略項目,其中三大工程包括：汽車板、取向硅鋼、5M寬厚板。
據悉，華菱目前的實際產能為1100多萬噸，其戰略計劃是2011年實現年產鋼2000萬噸，但年初，根據《鋼鐵產業振興計劃》中提出“2011年形成若干個產能在3000萬噸級的大型鋼鐵企業”， 李效偉接受媒體采訪時將華菱集團的產能目標調整為3000萬噸。
“華菱要‘彎道超車’。”李效偉語氣堅定。強調并購擴產的同時，華菱集團擬定建設汽車板和硅鋼的項目也并未因為經濟危機而放緩，項目于近期提交發改委，預計7月能通過審批，計劃2011年投產。
可以看出，“企業并購和產品升級，是華菱‘超車’的兩個策略。而此后，為實現更多融資，華菱或許會將旗下的鋼鐵資產陸續注入上市公司。”業內分析師同時坦言，華菱彎道趕超“第一軍團”依然艱巨。
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