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      中鋼協立場松動 BDI強勁反彈
      雙擊自動滾屏 發布者:管理員 發布時間:2009/9/1 閱讀:1466次 【字體:


         
          由于大鋼廠以降幅33%的預付價格開具信用證進口長協礦已經得到了中鋼協的默認,力拓“間諜門”發生后貿易商觀望暫緩進口的局面也被打破,象征干散貨航運市場景氣度的BDI指數在7月份下跌后最近兩天又強烈反彈。
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          進入7月份,BDI指數略顯疲態,從4000點回落到3000點以下,但從前天開始又突然暴漲,迅速突破3000點。


          “這幾天很多鋼廠都在詢問船價,大部分都是產量排名前十的鋼廠,他們問了很多家,但成交還不多,不過,已經讓租船界感到似乎需求又在激增了,于是紛紛提高了租船價格。”一家干散貨航運公司的總經理向CBN記者解釋BDI指數為何又在近兩天暴漲的原因。


          一位國內鋼廠高層稱,鋼廠之所以在這幾天突然開始詢問船價,主要與長協合同又恢復執行,大鋼廠需要租船運鐵礦石有關。目前,大多數大鋼廠都已經與礦山企業商定,按照下幅33%的價格開具信用證進口鐵礦石,不過這都是臨時的價格,協議中也寫明待談判結果落定后再多退少補。


          CBN記者從多家鋼廠人士處獲悉,7月5日力拓上海的4名員工被拘留,也從一個側面推動了鋼廠能夠按照日本簽訂的“首發價”來預付,“在力拓間諜案爆出后,我們與礦山企業按照下降33%的價格開具信用證來進口鐵礦石也得到了中鋼協的默認,而此前,中鋼協是強烈反對,要求一定要按照下降40%的價格來預付。”


          中鋼協內部人士也對記者透露,目前中方仍希望能與礦山企業達成長協礦價協議,“畢竟長協礦機制在今后幾年對中國利大于弊。”


          一位長期關注鋼鐵和鐵礦石行業的業內人士分析說, 照目前的形勢看,中方有可能最終就是接受日韓等亞洲企業談定的降價幅度,因為目前大多數中國鋼廠都已經在按照“首發價”進行預付,也意味著心理上接受了這樣的降幅,如果在執行一段時間后不會對鋼廠的經營產生巨大影響,這一價格也就很可能成為中國接受的“長協價格”。


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