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t91合金管-湘鋼競購南昌鋼鐵失手
10月9日，南昌鋼鐵旗下的上市公司長力股份發布公告稱：接控股股東南昌鋼鐵的通知，2009年9月30日，江西省冶金集團公司與遼寧方大集團實業有限公司簽署了《江西省冶金集團公司與遼寧方大集團實業有限公司關于南昌鋼鐵有限責任公司57.97%省屬國有股權之股權轉讓合同》，江西省冶金集團公司將持有的南鋼公司57.97%股權全部轉讓給遼寧方大集團。
本次轉讓完成后，遼寧方大將成為南鋼公司控股股東，也成為長力股份的實際控制人。而同樣參與此次競購的華菱湘鋼，只能鎩羽而歸。
花落方大
“這個結果不是說企業能左右的，而是一種市場化的選擇。從轉讓方江西省國資委和產權交易所提出的要求來說，其實真正符合條件的最后只有方大一家。”10月9日，一位參與此次重組事宜的知情人士告訴本報記者。
而對于關注此事的人來說，方大的勝出或許早就在意料之中。
8月17日，江西省冶金集團公司將手中持有的南昌鋼鐵有限責任公司57.97%的股權在江西省產權交易所掛牌，對外公開轉讓。
其中，關于受讓方的條件中有幾條非常醒目：“2007年、2008年及2009年1至6月連續盈利”，“資產總額不低于100億元、凈資產不低于40億元、資產負債率不高于60%”。
對于剛剛經歷行業低谷的鋼鐵業來說，從2008年下半年以來就備受危機拖累、財務表現低迷，不少人看來，這樣的條件簡直等于拒同行于門外。當時就有一位鋼企人士對本報記者表示：“對這一條件的理解就是,它是有意把鋼鐵企業排除在外的。”
不過，看似苛刻的條件，并非江西方面有意為之。“其實盡管有危機，但是上半年報表盈利的鋼企也不少。但對于江西省來說，要保護企業員工利益，又要兼顧企業自身的未來，自然要選擇有能力的企業。而在金融危機后還有實力的企業，肯定更有優勢。”
從整個轉讓的過程來看，江西方面對于方大似乎也是有所“偏愛”。
8月27日，長力股份發布了一則關于《非公開發行股份購買資產暨關聯交易預案》的公告，稱：“遼寧方大集團擬通過產權交易方式受讓南昌鋼鐵57.97%的股權，若交易達成，方大集團將通過南昌鋼鐵及其子公司，合計持有長力股份68.48%的股份。同時，長力股份擬向方大集團發行不超過1.32億股A股購買沈陽煉焦煤氣公司100%股權。”
公告還表示，截至2009年8月26日，方大集團已將3.36534億元履約保證金存入登記結算公司指定銀行賬戶。
“為什么還在產權交易所掛牌期間就宣布擬受讓方？為什么沒有確定收購主體時就發布增發公告？”當時，有人向記者提出了質疑。
對此，長力股份一位管理人士表示：“8月27日之前，的確是只方大一家主動繳納了保證金，這只是一種對他們自己實力和誠意的表態。我們公開消息是符合程序要求的。”
湘鋼失意
南昌鋼鐵的前身是1958年所建的南昌鋼鐵廠，其改制的道路和訴求，也由來已久。
1995年，根據當時江西省體改委文件，南鋼改組為國有獨資的南昌鋼鐵有限責任公司；2001年，由國有獨資公司改制成為多元投資主體的有限責任公司，股東為江西省冶金集團公司、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司，分別持股57.97%、37.78%、4.25%。
但近年來的發展卻不如人意。公開資料顯示，南鋼公司在2007年的凈利潤為1048.2萬元，但在冰火兩重天的2008年，凈利潤迅速下降至虧損4501.4萬元。
“一度每個月都虧損9000萬”。一位南鋼管理人士稱，“南鋼生存面臨危機，必須一方面加大對細分市場的開拓，一方面引進優秀的戰略投資者，投入技改資金。”
據了解，在8月南鋼召開的職代會上，公司董事長鐘崇武表示，只有甩掉包袱、轉換體制機制，進行技改，才能提升競爭力。按照他的設想，改制最后的成效，應該使其在彈扁、板簧市場的占有率進一步提升，從目前的45%左右，最終達到60%—70%。
事實上，幾家意向參與競購的企業中，還有五礦集團、新余鋼鐵、深圳品牌投資公司等，尤其是對身處鄰省湖南的華菱集團來說，南昌鋼鐵無疑是相當有吸引力的。
因為正與安賽樂米塔爾聯手打造汽車板的華菱，不管是從產品鏈條，還是從區域市場的各方協同效應考量，都值得將南昌鋼鐵納入囊中。
據了解，為了符合掛牌交易的相關條件，華菱集團派出旗下最為吻合的湘鋼“參戰”。雙方的接洽本來今年初就開始進行，但當盡職調查完成后，卻因金融危機出現了一時的斷裂與波折。雖然與另一家競購者五礦不同，經歷危機的華菱并沒有放棄南昌鋼鐵，而是再度發力“追求”，無奈卻只能擦肩而過。
一位知情人士說：“湘鋼的總資產不足，沒有符合所有條件。因為華菱旗下三家企業，基本上有效資產都在整合時給了集團。”
而在引資過程中，南鋼的技改訴求需要大量資金保障，產品競爭對手又多是民企，內在機制需重構，所以選擇優秀的非鋼企業也不錯。
小鋼企的新樣本
盡管《鋼鐵產業調整和振興規劃》指出，要推動鋼企跨所有制、跨行業兼并重組，但是對于南昌鋼鐵而言，此時選擇一家民企作為戰略投資方，還是需要勇氣的。
有建龍集團兼并通鋼、河北鳳寶鋼鐵重組濮陽林州鋼鐵時的挫折在前，又有山東鋼鐵“吞并”日照鋼鐵“國進民退”的案例在后，如此引資，在南昌鋼鐵的管理層看來是小心謹慎，非常不易的。
在通鋼、林鋼事件后，全國總工會發出通知，要求改制決定和方案要經過職代會，否則無效。
8月7日、9日，南鋼分別召開臨時股東大會和職工代表大會，《南昌鋼鐵有限責任公司改制重組實施方案》及職工安置方案，分別以全票和99.32%的贊成票獲得通過。
“本來有通鋼等事件的背景，對我們而言是不太有利的，但是我們所有的考慮、條件等都是為了企業和員工的長遠發展，因此也受到員工的歡迎。”上述南昌鋼鐵內部管理人士告訴本報記者，“公司沒有其它特別優勢，如果體制機制再不激活，最后還是會死。江西省內也有一個很好的例子，就是改制后的萍鋼，實現飛速發展。”
在江西省和南昌鋼鐵看來，方大集團的戰略思路，也是符合南昌鋼鐵發展預期的。
方大集團主營炭素，擁有一家上市公司方大炭素。近幾年來，方大沿著與鋼鐵產業相關的上下游產業，開始向焦炭、礦業和鋼鐵等領域延伸。在收購南昌鋼鐵之前，其旗下唯一的鋼鐵資產是重組不久的國有鋼企烏蘭浩特鋼鐵有限公司，主要生產線材、圓鋼等產品。
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