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國務院原則通過汽車、鋼鐵產業振興規劃
    2009年年初國務院制定的產業振興規劃，給了所有鋼鐵人鼓勵和信心。加快鋼鐵產業調整和振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點，推動鋼鐵產業由大變強。
    保護主義抬頭，美歐再向中國鋼鐵業發難
    2009年，中國鋼鐵行業在世界范圍內接二連三地遭受反傾銷反補貼調查，巨額的反傾銷反補貼稅讓國內各大鋼廠頭疼。事實上，在美國所有行業中，鋼鐵業對外國產品提出的反傾銷訴訟最多。
    鋼材期貨上市，引領現貨價格
    3月27日，我國正式推出了鋼材期貨。期貨價格和現貨價格共同影響、共同作用，兩者之間的關系越來越緊密。截至11月30日的螺紋鋼期貨價格和上海地區現貨市場價格相關性分析的結果表明，兩者的相關系數高達0.87。
    力拓案揭示鋼鐵行業內亂
    力拓為國際三大礦產公司之一。7月5日，澳大利亞力拓公司駐上海辦事處的首席代表胡士泰等4人因涉嫌為境外刺探和竊取中國國家秘密，被中國國家安全機關依法刑事拘留。
    通鋼血案警示粗放并購
    7月24日，建龍鋼鐵擬控股吉林通鋼集團66%股權，遭到工人抵制，通鋼集團總經理陳國君被職工群毆致死。通鋼血案發生后，吉林省政府工作組同意終止實施建龍集團增資擴股通鋼集團方案。
    中國企業不接受2009年鐵礦石“首發價格”
    中國鋼鐵企業進口鐵礦石將近占到世界總進口量的30%。國際三大巨頭此前放出風聲，要求鐵礦石價格上漲30%～35%。中國鋼鐵工業協會則表示，下一年度中國鐵礦石將供過于求，并推出了適應中國企業運作習慣的“中國模式”。中國鋼廠下一步將堅持與礦商繼續進行談判，力爭獲得與預期相一致的談判結果。但實際進展如何，目前還很難說。
    工信部出臺鋼鐵業淘汰落后退出機制
    12月9日，工信部出臺《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法》（征求意見稿）。其中，“2008年度普鋼企業粗鋼產量100萬噸及以上，特鋼企業50萬噸及以上”這一準入條件備受關注。業內人士認為，這將引起整個鋼鐵業的大變革，大量鋼企將被陸續淘汰出局。業內人士預計，國內大致有1億噸的產能不符合該要求，100萬噸產能規模以下的鋼企約占到總數的2/3，產能大約占據中國總產能的1/5。 =
    鐵礦石供應格局改變，中方談判劣勢加劇
    “兩拓”（必和必拓和力拓）合并新成立的合資企業，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司，改變當前國際鐵礦石市場格局，進而加劇中方鐵礦石談判劣勢地位。