首先，我們要科學定義“過剩”這個概念，目前是一個階段性的結構過剩。其次，在市場經濟條件下，過剩是一種市場常態。再次，鋼鐵產能有一個合理的釋放率，我認為80%至90%的產能利用率是合理的。第四，我們不能簡單地將今年的產能與去年的產量簡單相加，這是極為錯誤的算法;產能是為將來服務的，很難算清楚將來的產能具體是多少，現在沒有誰能確切知道明年的需求是多少。

　　前陣子，前全國人大常委會副委員長成思危語出驚人，認為目前我國鋼鐵行業的產能過剩達到2億噸，投資浪費達1萬億元之多。他的觀點我極為不贊同。產能怎么可能過剩2億噸，怎么算都是不對的。

　　現在大家都在討伐鋼鐵業，但沒有鋼鐵業的發展，“保八”的任務不可能完成。關于產能過剩，很多觀點都是人云亦云，很多政策都缺乏可操作性。

　　從2000年我們才1億噸產能的時候，全國就在喊過剩，喊了快10年了，產能越喊越高，我們不應該去好好反思一下嗎?我認為，2010年中國鋼鐵業產能還會增加。

　　中國鋼鐵工業協會名譽會長、原冶金部副部長吳溪淳：

　　2009年，我國鋼鐵業在建項目投資額為3400億元，這些項目將為我國增加至少5000萬噸粗鋼產能，這意味著明年我國鋼鐵產能將達到7.1億噸，產能過剩將會進一步加劇。

　　產能過剩導致今后一段時間，國內鋼市會反復動蕩，難以穩定，而且暴漲暴跌的升降周期會縮短，頻率加快。

　　對于鋼鐵企業來說，產能過剩導致其發展越來越受到上游成本和下游市場的擠壓，鋼企能否獲得更大利潤，一方面要看成本轉嫁能力;另一方面，要看鋼企轉變經營模式、加快產品結構調整、加強新產品研發的步伐。

　　總的來看，解決產能過剩的問題，只能依靠市場競爭機制調整產業結構，再加上必要的宏觀調控。而這都不是短時間能解決的問題。

　　武鋼集團總經理、中國鋼鐵工業協會會長鄧崎琳：

　　中國鋼鐵產能過剩時肯定存在的。我們年初也沒有預料到產量會這么高。雖然中國現在人均鋼材消費量只有360公斤，比發達國家工業化高峰期的人均800公斤要低不少，但是我們的產能擴張還是太早了。

　　這其中有1.4億噸產能是不符合質量和環保要求的落后產能，必須淘汰掉。

　　解決產能過剩問題，一要靠市場之手，二要靠政府之手。目前市場之手的作用發揮得差不多了，政府之手還要加強。

　　河北鋼鐵集團市場部部長韓衛東：

　　現在有些人寄希望于國家調整結構淘汰落后產能，仔細看看產業結構，過剩的是先進產能，比如熱板生產線，屬于先進的產能。有一些中型企業的產能是淘汰不了的，因為市場有需求，未來固定資產投資、房地產投資和農民蓋房子還需要大批的建筑鋼材。所以，價格高到一定程度，產能就會釋放出來，然后價格又會下來。